科学技術の進歩により、新しいエネルギー車両温度センサーの機器システムも絶えず更新されており、車両駆動システムの高強度要件、作業効率の向上、最新の運転の促進に適合しています。
新しいエネルギー車の温度センサーの分類は何ですか？
新しいエネルギー車両温度センサーのEGR排気ガス循環監視温度センサーの機能は何ですか？
OBD-ⅱシステムを監視する方法 新しいエネルギー車両温度センサー?
温度センサー 自動車では、エンジン吸気温度センサー、クーラント温度センサー、オイル温度センサー、自動トランスミッション、連続可変トランスミッションオイル温度センサーなど、エンジン吸気温度センサー、オイル温度センサー、自動変速機などの主に負の温度係数サーミスタがあります。ケースオイル温度の温度センサー、トランスミッションクラッチの作業油温度の監視を担当するG509温度センサー、エアコンの屋内温度センサー、周囲温度センサー、蒸発器温度センサー、サスペンションエアポンプ温度センサーはすべての負の温度係数熱感受性抵抗。その特性は、測定点の温度が高いほど、センサーの抵抗値が低く、出力電圧信号が低いことです。例として、マツダ摂取量の気温センサーを使用してください。周囲温度が-20℃、20℃、および60℃の場合、抵抗値はそれぞれ13.6〜18.4kΩ、2.21〜2.69kΩ、0.493〜0.6967kΩです。
EGR排気ガス循環監視温度センサーは、主にEGRバルブ内の再循環ガスの温度変化と、正常に機能するかどうかを検出するために使用されます。主にドライバーに思い出させるために使用され、通常、EGRバルブの吸気ポートに設置されています。通常の状況では、EGRバルブの近くの排気ガスプロファイルは100〜200℃、高速、300〜400℃、重い負荷の場合は300-400、約50が動作していない場合は約50個です。
OBD-ⅱシステムは、主に関連情報または一般的な情報を提供するセンサーの情報を比較するために、電源を組み合わせた電化製品を組み合わせて、どのセンサーが故障しているか、それが短絡または開回路であるか、その他の情報を決定します。クーラント温度センサーの情報を吸気気温センサーの情報または起動後の時間と比較した場合、センサーに短絡または開回路があるかどうか、クーラント温度センサーの情報が正確かどうかを明確にすることができます。障害。したがって、Coolant温度センサーが短絡した後、OBD-ⅱシステムは障害コードを残します。
テクノロジーの更新により、 新しいエネルギー車両温度センサー 車の車の所有者の要件を継続的に満たしており、運転中に安全性の問題を確保するために、車内の各デバイスの温度をリアルタイムで監視できます。当社には、さまざまな質問と完全な物流システムに答えるのに役立つ非常に専門的なスタッフがいます。当社の新しいエネルギー車両温度センサーを注文する場合、この製品をできるだけ早く配信します。この製品に興味があり、製品に関する他の情報を知りたい場合は、当社のWebサイトhttps：//www.cnjept.com/をクリックしてください。
